Tesla предложили решить финансовые проблемы с помощью франчайзинга

Производитель электромобилей, американская компания Tesla, по-прежнему не может повысить свою прибыль. В третьем квартале 2018 года она составила 4% - мало, хотя для компании значительно, считает основатель и гендиректор Tesla Илон Маск. По итогам четвертого квартала показатель, однако, опять снизился, и предприниматель объявил сотрудникам о жестких мерах.

Маск полагает, что решить проблему поможет снижение цены на модель Model 3. Стремясь сделать ее более массовой, Tesla пойдет на сокращение издержек. «Другого выхода нет», - сообщил Маск на прошлой неделе, объявляя о намерении уволить 7% сотрудников Tesla (то есть три тысячи человек).

Elon Musk’s @Tesla, which has been chasing the dream of a $35,000 electric sedan since its early days, plans to fire more than 3,000 Tesla staff to lower the price of the Model 3. #ElonMusk #ElectricVehicles https://t.co/DNCgRYrPQ5 pic.twitter.com/hXYzUuvTb5

— Nathan Pearman (@Nathanpearm) 18 января 2019 г.

Как отмечают эксперты, у Tesla сейчас самая большая маржинальность среди крупных автопроизводителей. Но компания «разбазаривает» их, имея наибольшие продажные, общие и административные расходы. Части из них можно было бы избежать – например, если бы Tesla использовала модель франчайзинга, пишет обозреватель Forbes.

У руководства Tesla бытует предубеждение, будто работающие по франшизе дилеры не могут должным образом продавать электромобили. Поэтому производитель расходует миллиарды долларов на собственные розничные точки (их 125) и сервисные центры (75), управление ими, обучение персонала.

При сотрудничестве с франчайзинговыми дилерами Tesla была бы избавлена от затрат на операционную деятельность точек – расходы на функционирование дилерских и сервисных центров взяли бы на себя франчайзи. Самим франчайзинговым дилерам сотрудничество с брендом было бы выгодно: они получали прибыль от технического сопровождения электромобилей Tesla, поскольку эти транспортные средства требуют особого обслуживания.

Кроме того, проблемой подержанных автомобилей занималась бы не сама Tesla, а ее партнеры.

Другие автопроизводители уже убедились, что работа с франчайзинговыми дилерами – наиболее эффективный способ продажи автомобилей в США, говорят эксперты. Так, например, действуют китайские компании – к слову, продающие свои электромобили дешевле Tesla.