8435 — Марат, компания работает на рынке давно. Почему решили запустить франшизу логистических офисов именно сейчас? Какие факторы стали ключевыми для принятия решения о создании франчайзингового направления?
Потому что сейчас самое удачное время для выхода на этот рынок.
С одной стороны, мы видим большой интерес предпринимателей к франшизам ПВЗ. В 2022 году спрос на франшизы ПВЗ увеличился на 23% по сравнению с 2021-м. На фоне значительного снижения бизнес-активности в 2022 году этот показатель является самым большим среди различных сегментов франчайзинга.
С другой стороны, логистический рынок стал свободнее: многие игроки ушли или снизили свою активность. Спрос на доставку среди россиян растёт вне зависимости от их местонахождения: они могут быть в стране, за ее пределами, в городе или на даче. И в то время, как иностранные компании отказывают в доставке товаров в Россию и для россиян, мы, напротив, растём и масштабируемся.
При всём интересе, простого ПВЗ многим уже недостаточно. Мы несколько лет развивали партнёрскую программу, которая предполагает создание пункта выдачи на базе действующего бизнеса. И в последнее время все чаше слышали от наших партнёров, что им хочется большего: возможности влиять на услугу, развивать свою точку, кратно увеличить прибыль. Формат логистического офиса им это позволяет.
Мы довольно долго разрабатывали франшизу, чтобы сделать её максимально выгодной для наших партнёров. Чтобы они могли развивать сервис и получать тот доход, который их устроит.
— Чем отличается логистический офис от ПВЗ?
Схема работы у всех ПВЗ примерно одинакова: точка выдаёт товары и получает за это вознаграждение. Это не требует от предпринимателя особых усилий, трафик обеспечивает головной бренд, за клиентов не нужно бороться. И эта зависимость становится главным ограничителем. Не владелец точки решает, сколько он заработает, а бренд.
Если речь идёт о ПВЗ маркетплейса, то площадка, в первую очередь, заинтересована в удобстве покупателей и увеличении количества выкупленных заказов. Для этого они увеличивают количество пунктов выдачи, часто открывая их в непосредственной близости друг от друга. Для франчайзи такая конкуренция означает автоматическое уменьшение объёмов и, соответственно, выручки.
Логистический офис — это принципиально другая история. В неё стоит заходить активным предпринимателям, готовым создавать на своей территории бизнес-сообщество и влиять на финансовый результат. Здесь прибыль напрямую зависит от активности владельца.
Логистический офис осуществляет более 20 операций, которые востребованы как физическими, так и юридическими лицами. В такой точке можно отправить частную посылку, товары, которые человек продал на площадке объявлений или в социальной сети. Продавцы здесь передают заказы на доставку, причем речь не только об онлайн-ретейлерах: это могут быть корпоративные клиенты, ремесленники, типографии, производители, оптовики и т.п.
Часть трафика также обеспечивает бренд — это операции по выдаче и частично отправке от «физиков». Основной заработок франчайзи обеспечивает подключение юридических лиц и комиссия с их отправок. Магазин закрепляется за партнёром пожизненно, его нельзя переманить. Комиссию начисляют даже, если селлер сдаёт заказы на доставку в другой точке. Такая схема делает доход франчайзи независимым от объёмов бренда. Заработать можно от 380 тысяч рублей в месяц.
— В каких регионах франшиза Boxberry пользуется наибольшей популярностью? Где вы видите самый высокий потенциал для роста и почему?
Речь, скорее, не про регионы, а про города. Во всех миллионниках высокий спрос на франшизу. У них наибольший потенциал роста, потому что численность жителей и плотность населения больше, это будет увеличивать как поток посылок, так и количество юридических лиц вокруг франчайзи. Поэтому в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Краснодаре и других крупных городах франшиза Boxberry хорошо продаётся.
Ещё мы заметили, что в столице предприниматели выкупают несколько франшиз сразу. В среднем, открывают по 6 точек. Они торопятся занять топ-локации, где будет максимальное количество клиентов (мы выделили 1000 перспективных локаций по всей стране). Конечно, эти места торопятся забрать. Плюс, они видят, что в этих местах свободных клиентов много и, подключив магазин один раз, партнер пожизненно будет получать процент с его отправок. Это голубой океан!
— По вашей статистике, в какие страны из РФ и наоборот больше всего отправлений? Поменялась ли за картина за последние 3 года, если да, то почему?
В этом году уверенно и с большим отрывом лидирует Беларусь, за ней идёт Казахстан. Лидер обратного потока — Казахстан, Беларусь на втором месте. В ближнее зарубежье отправляют и юридические лица, и «физики».
Конечно, за три года международная логистика очень сильно поменялась. Обмен грузами с США и Европой сейчас стал сложнее, многие селлеры переориентировались на ближнее зарубежье. Кто-то нашел обходные пути и продолжает отправлять в дальнее зарубежье, но поток туда сейчас значительно меньше, чем был ещё пару лет назад.
— Если я открываю логистический офис по вашей франшизе, за какими трендами мне надо следить? Какие изменения в законодательстве и на рынке могут повлиять на мою деятельность и прибыль?
Логично отслеживать все изменения в законодательстве, которые могут повлиять на рынок. Например, мы наблюдаем за предложениями в сфере доставки лекарств и алкоголя, потому что это потенциальное расширение рынка интернет-торговли и оно потребует новых продуктов от логистов. Для наших франчайзи эти нововведения могут открыть новые возможности для заработка.
Рыночные тренды мы также отслеживаем с точки зрения их влияния на наши объемы и возможности запуска новых продуктов. Например, последние несколько лет активно развивается шеринговая экономика. Мы видим запрос клиентов и тестируем продукты для химчисток, сервисов аренды, ремонта и т.п.
Доставка — это уже давно не только про товары из интернет-магазинов, она становится привычным инструментом повседневного быта. Сейчас совершенно нормально передать вещь другу, который живёт на другом конце Москвы, отправив её посылкой. Продавать на площадках объявлений или в соцсетях с доставкой. Ездить в отпуск налегке: отправлять самому себе багаж и не платить за перевес. Для логистического офиса все эти процессы — это источник прибыли.
