10682 Рынок доставки сильно зависит от других бизнесов. С одной стороны, доставочные сервисы выиграли от режима самоизоляции, введённого во многих регионах, и закрытия розничных точек и заведений общепита. С другой, на рынке появилась нехватка кадров и проблемы с логистикой.
Сергей Егоров, директор по развитию компании «СДЭК», специализирующейся на доставке и развивающейся в том числе по модели франчайзинга, рассказал, с какими трудностями столкнулась компания из-за COVID-19.
Индустрия сейчас «находится на передовой», говорит эксперт. «На работе тысячи курьеров». Однако кадровую политику всё же пришлось изменить. С какими проблемами столкнулись новые партнёры, какие ПВЗ оказались в наиболее трудном положении и как им помогает франчайзер, Егоров рассказал в эксклюзивном видео-интервью для Buybrandru.
Для справки: курьерская служба доставки СДЭК отпраздновала 20-летие и вышла на новые рынки весной 2020-го года. Первые точки доставки под вывеской российского оператора заработали в Германии и Великобритании. Кроме того, «СДЭК» планировала масштабную экспансию в российских регионах. Дарья Левцова, руководитель по развитию регионов «СДЭК-Москва» , заявляла, что в 2020-м году компания откроет по франшизе 1500 новых офисов на территории РФ и других стран.
Действующие франчайзи продолжают работать, но сейчас в штат сотрудников не набирают.
«В очень трудное положение попали франчайзи, которые работают меньше полугода и тем более те, кто только вступил в нашу сеть», — говорит Еговров. У них нет даже возможности открыть предприятие.
В наиболее трудной ситуации оказались владельцы ПВЗ, которые находятся в торговых и торгово-развлекательных, а также бизнес-центрах.
Поэтому на время пандемии в сети ввели каникулы по роялти.
